강선 케이블의 유지 보수에 사용되는 강선 오일에 의한 환경 오염을 방지하고 터미널에서 승무원 및 케이블 작업자의 부상을 줄이고 선박 케이블 작업자의 안전을 보장하기 위해 모든 케이블을 교체하십시오. 2018년 1월 1일 이전에 폴리머 폴리에틸렌(HMWPE) 케이블이 포함된 케이블을 배송하십시오(헤드 케이블, 반전 케이블, 수평 케이블 및 꼬리 케이블 포함).이 요구 사항을 충족하기 위해 운송 회사의 선박도 모든 해양 로프를 교체했습니다.
해운사가 선정한 고분자 폴리에틸렌 케이블은 직경 48mm, 길이 220m, 파쇄력 약 1274kN의 12가닥 해상용 케이블이다.
이러한 종류의 해양 케이블은 강한 인장력, 수분 흡수 없음, 내식성, 작은 팽창 및 수축, 저밀도, 편리하고 안전한 작동을 갖지만 내마모성은 기존 나일론 및 폴리에스터 멀티 필라멘트 케이블보다 나쁘고 가격은 높은.예를 들어, 직경 48mm의 대형 폴리머 폴리에틸렌 케이블의 가격은 일반적으로 동일한 파단력을 가진 나일론 멀티필라멘트 케이블의 3~4배입니다.
동시에 해양 케이블의 탄성은 철과 비슷합니다. 즉, 기본적으로 탄성이 없지만 매우 단단합니다.
폴리머 폴리에틸렌 케이블은 폴리머 폴리에틸렌 모노필라멘트로 만들어진 코어와 코어 주위에 만들어진 몇 개의 주요 스트랜드를 포함합니다.메인 스트랜드는 코어와 코어 주변의 62개의 보조 스트랜드로 구성되며, 코어는 폴리머 폴리에틸렌 모노필라멘트로 구성되며, 2차 스트랜드는 화학 섬유 모노필라멘트로 구성됩니다.메인 스트랜드가 설정된 후 금속 모노필라멘트에 의해 조여져 강도와 무게가 더욱 증가하므로 코어 섹션 반경이 크게 줄어들 수 있습니다(코어 세트가 코어 섹션 반경 요구 사항을 공유하기 때문에). 코일링 또는 드래그를 보장하는 새로운 바다 로프의 내구성.정상적인 사용.동시에 코어를 배열함으로써 각 가닥의 강도가 증가합니다.사용 강도를 보장하고 내구성과 서비스 수명을 향상시킵니다.
게시 시간: 2022년 5월 30일